غرقت سفينة شحن قديمة بعد إبحارها من جزيرة مادو قبالة الساحل الغربي لكوريا منذ نحو 800 عام خلال عصر كوريو (من 918 إلى 1392).
وكانت السفينة مليئة بالسلع التجارية ، ومنها قطع السيلادون الأزرق والمواد الغذائية التي يتم إرسالها إلى أفراد السلطة.
والآن ، أعيد تحديث السفينة "مادو 1" للعودة إلى شكلها الأصلي.
ويوم 26 نوفمبر ، أقام معهد الأبحاث الوطني للتراث الثقافي NRICH حفلا لإطلاق "مادو 1" ، وهي إعادة تطوير بالحجم الحقيقي للسفينة القديمة الغارقة.
وكانت السفينة الأصلية قد تم اكتشافها تحت المياه قبالة جزيرة مادو في مقاطعة تايان في تشانج تشونج نام دو (إقليم تشانج تشونج النوبي) في عام 2010.
وتشبه السفينة القديمة المبنية حديثا السفينة التقليدية الكورية المعروفة التي كانت تجوب المحيطات ، بشكلها المنحني وأرضيتها المسطحة ، كما أن جدرانها مصنوعة من جذوع الأشجار، والشراع مصنوع من البامبو، ومساميرها مصنوعة من البلوط وتستخدم في ربط الجدران الهيكلية قويا ، والسفينة نفسها مصنوعة من الصنوبر وغير ذلك من الأشجار الكبيرة ، وهي مصممة ليكون بها جانبان متسعان لكي يمكن حمل كمية كبيرة من البضائع على متنها.
والسفينة يبلغ طولها 15,5 متر ، وعرضها 6,5 متر ، ويمكن أن تحمل ما يصل إلى 30 طنا من البضائع.
وكانت السفينة مليئة بالسلع التجارية ، ومنها قطع السيلادون الأزرق والمواد الغذائية التي يتم إرسالها إلى أفراد السلطة.
والآن ، أعيد تحديث السفينة "مادو 1" للعودة إلى شكلها الأصلي.
ويوم 26 نوفمبر ، أقام معهد الأبحاث الوطني للتراث الثقافي NRICH حفلا لإطلاق "مادو 1" ، وهي إعادة تطوير بالحجم الحقيقي للسفينة القديمة الغارقة.
وكانت السفينة الأصلية قد تم اكتشافها تحت المياه قبالة جزيرة مادو في مقاطعة تايان في تشانج تشونج نام دو (إقليم تشانج تشونج النوبي) في عام 2010.
وتشبه السفينة القديمة المبنية حديثا السفينة التقليدية الكورية المعروفة التي كانت تجوب المحيطات ، بشكلها المنحني وأرضيتها المسطحة ، كما أن جدرانها مصنوعة من جذوع الأشجار، والشراع مصنوع من البامبو، ومساميرها مصنوعة من البلوط وتستخدم في ربط الجدران الهيكلية قويا ، والسفينة نفسها مصنوعة من الصنوبر وغير ذلك من الأشجار الكبيرة ، وهي مصممة ليكون بها جانبان متسعان لكي يمكن حمل كمية كبيرة من البضائع على متنها.
والسفينة يبلغ طولها 15,5 متر ، وعرضها 6,5 متر ، ويمكن أن تحمل ما يصل إلى 30 طنا من البضائع.
السفينة "مادو 1" أثناء تجديدها على نفس شكل السفينة المحطمة التي غرقت في البحر الأصفر قبل نحو 800 عام.
وعندما تم اكتشاف السفينة الأصلية عام 2010 ، تبين أنها تحتوي على العديد من الأعمال الفنية التي كانت تستخدم في الحياة اليومية العادية مثل الأنواع المختلفة من الحبوب والسيراميك والسلع المصنوعة من البامبو وغير ذلك من لمواد الغذائية.
ووفقا للنصوص التي تم العثور عليها على الألواح الخشبية بالسفينة ، فقد غادرت السفينة الأصلية "مادو" من الميناء في عام 1208 حاملة على متنها قطعا من السيلادون والمواد الغذائية والأسماك المملحة وغير ذلك من السلع ، وهذه المواد كانت عبارة عن هدايا من مسئولي الحكومات الإقليمية في هاي نام وناجو وجانج هيونج في جولا نام دو (إقليم جولا) لأولئك الذين كانوا في السلطة في كايسونج عاصمة كوريو القديمة.
وبنيت مادو الجديدة بعد فحص دقيق ومقارنة مع غيرها من السفن القديمة الأخرى وبعد بحث تاريخي استند إلى وقائق أساسية ، وقدم مصممو السفينة الكثير من النصائح التي تمت الاستفادة منها خلال عملية التطوير ، وتم استخدام تصميمات أساسية ومطورة ، وأجري تحليل في مجال الهندسة البحرية.
وأخيرا ، تم ابتكار نموذج مصغر ، وتم رسم مجسم ثلاثي الأبعاد بناء على هذا البحث.
وسوف يتم تحريك السفينة إلى مركز المعلومات للأعمال المصنوعة التي تم العثور عليها تحت مياه البحر الأصفر ، وذلك لكي يتم بناؤها في جزيرة سين جيندو في مقاطعة تايان ، وسوف يتم عرضها للمشاهدة وسوف تستخدم في الأغراض العلمية.
وقال باحث في NRICH : "مادو 1 هي أول سفينة في عصر كوريو تم التأكد من ترتيبها الزمني ، فهي نقطة تحول مرجعية مهمة لدراسة تطور تكنولوجيا صناعة السفن على مدار تاريخنا".
بقلم :
ليمب جاي أون
كوريا دوت نت
الصور من NRICH
jun2@korea.kr