تجتذب السيارات الكهربائية ذات خلايا الوقود المعروفة اختصارا باسم FCEV مزيدا من الاهتمام يوما بعد آخر في أوروبا ، خاصة وأن القارة الأوروبية تهتم بصفة عامة بالتكنولوجيا الصديقة للبيئة.

واختيرت شركة هيونداي موتور لتكون المورد للسيارة FCEV بموجب قانون الهيدروجين للسيارات الإبداعية "هاي فايف" ، وهو عبارة عن مبادرة أوروبية لتوسيع نطاق استخدام سيارات FCEV.

ويتم تمويل المشروع من جانب مشروع "ضمان خلايا الوقود والهيدروجين المشترك" ، وهو عبارة عن علاقة مشاركة بين القطاعين العام والخاص يدعمها الاتحاد الأوروبي ، وتتولى سلطة مدينة لندن الكبرى مهمة إدارة مشروع" هاي فايف" الذي تبلغ قيمته ملايين اليوروهات.

ومن بين شركاء هذا المشروع شركات بي.إم.دبليو وديملر وهوندا وتويوتا لتصنيع السيارات ، فضلا عن شركات تصنيع الغاز.

وتعد هيونداي أول شركة لصناعة السيارات في العالم تنتج سيارات بخلايا الوقود الهيدروجيني عبر خط إنتاج خاص بها.

وإجمالا ، يهدف هذا المشروع إلى تسليم 110 سيارات ذات خلايا الوقود من خمس شركات مصنعة ، ومن بينها 75 سيارة من هيونداي.

وسوف تباع السيارة الهيونداي ix 35  ذات خلايا الوقود المعروفة محليا باسم "توكسون ix FCEV" في العديد من الأسواق ، ومن بينها ألمانيا وبريطانيا وإيطاليا والسويد.

والسيارة ix 35 ذات خلايا الوقود مزودة بموتور كهربائي 136 بي.إس ، مما يسمح لها ببلوغ السرعة القصوى التي تصل إلى 160 كيلومترا في الساعة.

وخزانا الهيدروجين اللذان يقعان بين العجلتين الخلفيتين للسيارة يمكنان العربة من السفر لمسافة تصل إلى 594 كيلومترا بخزان وقود واحد.

والسيارة تتمتع بمعدل كفاءة عال للغاية ، وتسجل 27,8 كيلومتر لكل لتر جازولين ، ويمكن لمحركها أن ينطلق حتى عندما يكون الطقس شديد البرودة يصل إلى 20 درجة مئوية تحت الصفر.

وملء خزاني الهيدروجين يستغرق أقل من عشر دقائق ، والسيارات الكهربائية ذات خلايا الوقود يتم شحنها مباشرة بالهيدروجين بدلا من استخدام شاحن سلكي ، وينبعث الماء فقط من الشكمان الخلفي ، مما يجعل السيارة أكثر صداقة للبيئة.

وفي فبراير 2013 ، أصبحت هيونداي أول شركة سيارات في العالم تبدأ في إقامة خط تجميع وإنتاج للسيارات FCEV.

وفي إطار جهودها المبذولة لنشر السيارات الكهربائية FCEV ، وقعت الشركة مذكرة تفاهم مع أربع دول اسكندنافية في يناير 2011 ومع مدينة كوبنهاجن في مايو 2011 ومع اثنتين من حكومات الدول الإسكندنافية في نوفمبر 2011 ، وذلك إما لإجراء اختبارات قيادة على السيارة FCEV أو لتوريد السيارات.

وبدأت هيونداي في تسليم سياراتها FCEV إلى المكاتب الحكومية والعامة في أوروبا ، بداية من تسليم 15 سيارة ix 35 ذات خلايا الوقود إلى مدينة كوبنهاجن في يونيو 2013.

وتعد هذه أول عملية شحن للسيارة FCEV منذ أن بدأت الشركة في صناعة هذا النوع من السيارات.

وتم إرسال سيارتين إضافيتين إلى مدينة سكان السويدية في يوليو 2013 ، وتعتزم هيونداي إنتاج وبيع إجمالي ألف سيارة كهربائية على مستوى العالم قبل عام 2015.

وتباع السيارات الكهربائية FCEV في الولايات المتحدة أيضا ، وقد بدأت شركة هيونداي موتور أمريكا في قبول طلبات حيازة سياراتها ix 35  ذات خلية الوقود في يناير 2014 ، ثم بدأت في تسليم السيارات للعملاء في أبريل.

وقال مسئول في هيونداي : "هيونداي بدأت في تطوير تكنولوجيا السيارة الهيدروجينية ذات خلايا الوقود في عام 1998 ، وعن طريق تسليم مزيد من السيارات للاستخدام في الشوارع الأوروبية ، ستساعد على المشاركة الأخيرة في زيادة درجة الوعي العام بالقوة الهيدروجينية باعتبارها وسيلة مواصلات بعيدة المدى".

بقلم :

ليمب جاي أون

كوريا دوت نت

jun2@korea.kr